일본국제화물운송주선업협회(JIFFA)에 따르면 이번 주 부산항의 컨테이너 운임은 전반적으로 하락했습니다. 한국해양진흥공사(KOBC)가 발표한 한국컨테이너종합지수(KCCI)는 2.25% 하락한 2,394포인트를 기록하며 세계 해운 시장의 지속적인 압박을 반영했습니다.

태평양 횡단 노선의 가장 큰 하락세

• 미국 서부 해안: 7.68% 하락하여 FEU당 2,500달러

• 미국 동부 해안: 3.25% 하락하여 FEU당 $4,769

유럽과 지중해 지역의 상반된 추세

• 유럽: 0.61% 상승하여 FEU당 3,285달러

• 지중해: 2.24% 하락하여 FEU당 $3,925

비주요 노선에서의 혼합 성능

• 라틴 아메리카 서부 해안: FEU당 $2,800로 안정적

• 중동: 1.04% 하락하여 FEU당 $2,662

• 호주: 3.12% 상승하여 FEU당 1,787달러

• 라틴 아메리카 동부 해안: 0.99% 증가하여 FEU당 $6,325

• 서아프리카: 1.8% 증가하여 FEU당 4,691달러

• 남부 아프리카: 3.82% 증가하여 FEU당 3,695달러

아시아 역내 환율은 안정세를 유지

• 중국: 상징적인 FEU당 50달러 유지

• 동남아시아: 1.13% 하락하여 FEU당 1,053달러

• 일본: 0.44% 하락하여 FEU당 224달러

요약

유럽, 아프리카, 호주 등 일부 지역에서는 소폭 상승세를 보인 반면, 태평양 및 지중해 항로의 상당한 감소로 컨테이너 해운 시장이 전반적으로 약세를 보였습니다. 전 세계 화물 운송 수요는 아직 완전히 회복되지 않았습니다.